云内国五凯德斯SCR系统线束防水不良不工作
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云内国五凯德斯SCR系统线束防水不良不工作
基本信息
机型 YN27/33/38CRE
ECU版本 EDC17CV54
SCR系统 凯德斯-气辅
故障类 常见故障
故障现象
用户反馈尿素消耗高,排气管处有结晶物,排放灯常亮,加不上速。
诊断检查
故障诊断:
进入 ECU 故障码如下:
进入 DCU:
无法进入,报通讯超时错误。
 
原因分析
根据诊断原因分析如下:
 根据故障码看,SCR 系统发生了严重故障,可能尿素泵出现了失效,导致尿素大量喷出。
SCR 催化器失效故障分类列表
本章案例将对尿素失效大量喷射尿素、SCR 催化器失效堵死和异响进行分析和说明。
在实际维修处理中,可参考本案例维修。计量避免错判误判。
检查处理方式
(一)尿素喷射异常—SCR 催化器结晶堵塞
基于客户反馈情况,实际检查如下,



 
基于以上实际情况,不排除客户加注了劣质尿素溶液,尿素溶液内的杂质卡死尿素泵;不排除尿素泵失效卡滞在常喷射状态所致。
维修中务必确认客户加注的尿素溶液品质(可要求客户提供最近购买的尿素加注凭证和剩余的尿素溶液),如果确定客户加注的尿素溶液属于正规厂家生产的,且尿素罐内无沉淀物
或杂物,则可能给是尿素泵质量问题。
处理方式:针对此问题,请清洗尿素罐和尿素管,更换相同型号的尿素泵,更换 SCR 催化器。如果确定是尿素溶液品质问题,客户自行承担相关维修费用。 
务必提醒客户加注正规厂家生产的尿素溶液,如果再次发生则不予三包。
(二)SCR 催化器质量问题失效堵死或异响
济南重汽配置的 SCR 催化器结构
济南重汽配置的 SCR 催化器为整体封装式(DOC+混合器+SCR 催化器)。见下示意图
SCR 催化器堵塞原因除了了尿素喷射异常外,还有 SCR 催化器载体碎裂、衬垫烧融、载体烧融(除 SCR 本身问题导致烧坏,不排除发动机本身质量问题和客户使用问题导致烧融)。SCR 催化器本身质量问题的判断与处理载体碎裂和烧融—表现为动力受限,排烟异常、排气口可见非黑色颗粒物(SCR 催化器碎裂)
判断:
如果 SCR 催化器外部存在异物撞击痕迹,可能 SCR催化器内部发生载体碎裂
 
前端 DOC 碎裂:可拆开喷嘴,通过喷嘴孔照射强光看内部是否有炭黑色碎裂颗粒或非结晶类颗粒物。
后端 SCR 催化器碎裂:看排气尾管处看是否有非黑色颗粒物。
处理:更换 SCR 催化器。
 
载体衬垫损坏-表现为动力受限,排烟异常
判断 :取下 SCR 催化器,2 个人各抬一端,前后反复倾斜,如果每次倾斜到低端时有异响、听到或者感觉到重量突增,可能衬垫已经损坏,导致 DOC 或 SCR 催化器窜动。
处理:更换 SCR 催化器
发动机工作异常产生大量碳烟颗粒导致载体堵塞或烧融(转速受限)
判断:拆开排气管与 SCR 催化器连接螺栓,查看排气管内是否有烧机油的产物,查看 SCR催化器前端(即 DOC 入口)是否被大量碳烟颗粒堵死。如果存在此类问题,需要检查增压器是否窜油(需要落实进气系统是否属于保养),检查四配套是否异常磨损,检查气门油封是否渗漏。
处理:根据检查结论进行维修,并对 SCR 催化器进行清洗(可能可兰素公司生产的 SCR 催化器清洗剂进行清洗),如果清洗后不能排除故障,请更换 SCR 催化器。
用户使用问题导致 SCR 催化器堵塞和烧融
判断:发动机进气系统是否恶化(如空滤长期未保养,增压器入口处较脏),加注劣质燃油(如再生油、非国五燃油)、加注非正规厂家生产的尿素溶液。
处理:根据检查结论进行维修处理,原则上产生的费用由客户承担。


 
 
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