红岩杰狮908产品F2C CURSOR9发动机故障排查
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红岩杰狮908产品F2C CURSOR9发动机故障排查
序言
成功的故障排除作业应由经验丰富、经过培训的合格操作员开展。
如果用户投诉设备效率低下或工作异常,应记下并适当考虑用户提供的指征并根据其获得解决问题的有用信息。
检测到异常情况后,推荐开展故障排除作业,破解 EDC 系统中央电子装置提供的自动故障排除数据。
在工作期间,对连接的组件开展持续有效性试验并检查整个系统的工况,可提供重要的诊断指征。通过解读故障 LED 发出的“故障/异常”数据 “闪码”(是否已编程)可获得该诊断指征。
注意:闪码提供的指征分析并不能完全确保可解决存在的异常现象。
使用 FPT 处理工具可与中央装置创建双向连接。通过中央装置不仅可解读故障码,还可根据记忆文件输入询问,以便获得更多必要信息,从而判断异常源。
每次出现故障要求并检测到故障时,应按所给方法询问电子装置,进行诊断研究,标出试验和测试,以便了解工况并判断异常根源。
如果电子装置未给出任何指征,则根据经验采用传统诊断程序排除故障。
由于操作员对该新系统可能缺少经验,下文中将给出“故障排除用户指南”信息。
     在中央电子装置上开展的任何操作均只能由 FPT 授权的合格人员进行。
任何未授权的窜改行为将导致售后服务保证失效。


故障码 故障说明
车辆 1(传感器/一致性试验)
1.1.2 油门踏板
1.1.9 似真性 +15
1.1.A 似真性 +50
车辆 2(指示灯/继电器/执行机构)
1.2.3 EDC 灯
1.2.5 主继电器缺陷
1.2.6 电池电压
1.2.8 主继电器 – 电池短路
1.2.9 空调压缩机继电器
1.2.B 节温器继电器 1(加热器)
1.2.E 预热和起动后加热管理系统(有效)
2.2.5 停机后中断
2.2.8 主继电器 – 接地短路
发动机 1(温度和压力传感器)
1.3.1 冷却剂温度传感器
1.3.2 冷却剂温度传感器(试验)
1.3.3 空气温度传感器增压空气
1.3.4 增压压力传感器
1.3.5 燃油温度传感器
1.3.6 轨管压力传感器或信号错误
1.3.7 DBV 阀管理(增压压力)
1.3.8 油压传感器
1.3.A 油温传感器
2.3.2 冷却剂温度传感器绝对试验
2.3.6 轨管压力传感器偏移
2.3.8 油压低
2.3. A 油温高出正常值
发动机 2(速度传感器/执行机构)
1.4.1 曲柄轴速度
1.4.2 仅在配备了凸轮轴传感器的情况下发动机才工作
1.4.3 凸轮轴传感器
1.4.4 飞轮传感器和凸轮轴间故障
受损信息
1.4.D 发动机超速
1.5.B 高压试验(无效轨管压力监控)
1.9.D 显示性能限制器产生的扭矩限值
4.9.E 显示发动机保护产生的扭矩限值
6.9.E 显示燃油量限制产生的扭矩限值

故障码

故障说明

燃油计量

1.5.1

高压系统

1.5.2

轨管燃油压力控制故障(正偏差)

1.5.3

轨管燃油压力控制故障(负偏差)

1.5.4

轨管压力故障:太低

1.5.5

轨管压力故障:太高

1.5.6

高压系统

1.5.7

轨管压力故障(工作周期过大)

1.5.8

高压系统

1.5.9

压力 Mprop 调节器故障

2.5.9

压力 Mprop 调节器故障(对正极短路)

3.5.9

对计量装置输出接地短路

喷油器 1

1.6.1

1 缸喷油器/短路

1.6.2

2 缸喷油器/短路

1.6.3

3 缸喷油器/短路

1.6.4

4 缸喷油器/短路

1.6.5

5 缸喷油器/短路

1.6.6

6 缸喷油器/短路

1.6.7

1 缸喷油器/开路

1.6.8

2 缸喷油器/开路

1.6.9

3 缸喷油器/开路

1.6.A

4 缸喷油器/开路

1.6.B

5 缸喷油器/开路

1.6.C

6 缸喷油器/开路

1.6.E

喷射次数最小值未达到: 关闭发动机

喷油器 2

1.7.1

台架 1CC

1.7.3

台架 2CC

1.7.C

检查喷油器台架 1(内部 ECU

2.7.C

检查喷油器台架 2(内部 ECU

增压系统和涡轮转速

1.9.E

烟度限值导致扭矩值减小

接口 1CAN-Bus 总线)

1.B.I

CAN 控制器 A 故障

I.B.3

CAN 控制器 C 故障

I.B.4

超时 CAN 消息 BC2EDCI

1.B.5

超时 CAN 消息 VM2EDC

I.B.D

超时 CAN 消息 CCVS

2.B.4

超时 CAN 消息 BC2EDC2

接口 2CAN 线超时消息)

1.C.6

错误消息 CAN TSC1 -PE

故障码

故障说明

I.C.8

错误消息 CAN TSC1 -PE

I.C.9

错误消息 CAN TF

2.C.6

无源 CAN 消息 TSC 1 –PE 超时

3.C.8

无源 CAN 消息 TSC 1 VE 超时

ECU 1(内部检查)

I.D.I

ECU 超限监控错误

I.D.2

ECU 超限监控错误

I.D.3

ECU 超限监控错误

I.D.4

ECU 超限监控错误

I.D.5

ECU 超限监控错误

I.D.6

ECU 内部错误 (TPU)

1.D.7

内部 ECU 错误(变化区域)

1.D.8

ECU 超限监控错误

1.D.9

ECU 超限监控错误

2.D.3

ECU 超限监控错误

3.D.3

ERRORE INTERNO CENTRALINA

ECU 2(电源/发动机电子芯片防盗系统/失控/传感器电源)

I.E.I

ECU: 短路或开路

I.E.3

ECU 内部监控错误

I.E.4

ECU 内部监控错误

I.E.5

传感器电源故障 (12V)

I.E.6

传感器电源 1

I.E.7

传感器电源 2

I.E.8

传感器电源 3

I.E.9

ECU 超限监控错误

I.E.A

ECU 超限监控错误

I.E.B

大气压力传感器

2.E.I

对电池或接地短路、无载、低侧功率级超温


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